钻机特点：

      钻机车的动力、绞车、井架、游车系统及传动机构全部装载于自走式底盘上，对于提高钻井作业搬迁效率具有很大的优势。集团自主设计制造的钻深1000米、1500米、2000米、3000米和目前世界最大级别4000米钻深系列钻机车，最大静载荷从1125～2250kN，具有作业负荷大、性能可靠、越野能力强、移运方便、作业和搬迁费用低等特点，适应中浅井钻井作业，并可为高寒、沙漠、高原等地区设计开发特殊要求的产品。

产品特点：

钻机的设计、生产、制造符合API Spec 7K, 8C, 4F等技术规范。

整机结构合理，集装化程度高，占地面积小。

采用重载8×6、10×8、12×8、14×8、14×12、16×12常驱动底盘，采用液压助力转向系统，钻机的通过性, 越野性好。

卡特彼勒柴油机与艾里逊液力传动箱匹配合理，传动效率及可靠性高。绞车和转盘可选用电驱动方式。

主刹车可采用带刹或盘刹。辅助刹车可采用气动水冷盘刹、水刹车或电磁涡流形式。

转盘传动箱可实现正倒挡，适应各种钻杆和旋转作业，反扭矩释放装置保证钻杆变形能安全释放。

井架为前开口、双节套装前倾式桅形井架，或直立双节套装井架，液压起放及伸缩。

钻台为两体伸缩式或平行四边形结构，便于运输吊装，台面尺寸和高度可按用户要求设计。

完善的固控、井控、高压管汇系统及发电机房、机泵房、值班房配套设施，可满足客户的不同需求。

采用以人为本的设计理念，强化安全保护和检测措施，满足HSE规范的要求。

结构与用途:

      ZJ30钻机车是我厂自主开发的钻井深度为3000米的车载式钻机，采用双发动机并车动力系统，拥有自主知识产权的齿轮并车分动箱传动可靠，维护方便，可实现任一发动机单机或并车工作。绞车辅助刹车系统采用气控水冷盘式辅助刹车，14×8底盘，载荷分布合理，尾桥为空气悬架从动桥。

◆ 配置两套柴油机及ALLISON传动箱；
◆ 成熟的双机并车分动箱及传动结构；
◆ 36/38米加厚型矩形管井架；
◆ 14×8加强型底盘，后桥克选双胎结构，行驶、越野能力强；
◆ 选配5.5/6米折叠式钻台及司钻偏房；
◆ 可选配顶部驱动系统。

主要技术参数：